มีล้อสองประเภทที่แตกต่างกันที่พบในรถยนต์&# 39 ในปัจจุบันและรถบรรทุกขนาดเล็ก มีล้อ Hub Centric และมีล้อ Lug Centric
ล้อที่พบมากที่สุดคือ Hub Centric ในการออกแบบ รูตรงกลางของล้อเหล่านี้คือรูตรงกลางของล้อ ล้อเหล่านี้สามารถติดตั้งได้อย่างเหมาะสมและสมดุลอย่างแม่นยำโดยใช้ระบบกรวยมาตรฐานที่มาพร้อมกับเครื่องถ่วงล้อคอมพิวเตอร์ส่วนใหญ่ในรถยนต์
ล้อหลังการขายของ&# 39 ในปัจจุบันหลายรุ่นมีการออกแบบ Lug Centric รูตรงกลางของล้อ Lug Centric ไม่ใช่จุดศูนย์กลางที่แท้จริง ล้อเหล่านี้ไม่สามารถติดตั้งได้อย่างถูกต้องและสมดุลอย่างถูกต้องโดยใช้ระบบยึดกรวยปกติที่มาพร้อมกับเครื่องถ่วงล้อของคุณ
GG gt; ล้อ Lug Centric จำนวนมากอาจดูเหมือนว่าจะติดตั้งอย่างถูกต้องกับระบบกรวยตรงกลาง แต่ไม่สามารถปรับสมดุลได้อย่างถูกต้อง เครื่องถ่วงล้อจะยังคง" ไล่น้ำหนัก" หรือล้อจะแสดงอาการไม่สมดุลเมื่อติดตั้งใหม่บนรถ
เพื่อให้แน่ใจว่าสมดุลที่ถูกต้องล้อ Lug Centric จะต้องติดตั้งบนบาลานเซอร์ผ่านรูปแบบสลักเกลียว ล้อ Lug Centric เมื่อติดตั้งบนรถจะมีศูนย์กลางโดยแรงบิดของสลักเกลียวไม่ใช่ศูนย์กลางของล้อ
วิธีเดียวที่จะทำให้ Lug Centric สมดุลได้อย่างเหมาะสมคือผ่านรูปแบบสลักเกลียว ล้อลักษณะนี้ต้องติดตั้งเข้ากับตัวถ่วงล้อคอมพิวเตอร์ในลักษณะเดียวกับที่ติดตั้งบนรถ ... ผ่านรูปแบบสลักเกลียว
การติดตั้ง Lug เป็นศูนย์กลางบนเครื่องถ่วงล้อจะเลียนแบบวิธีการติดตั้งล้อเข้ากับรถ
หากคุณกำลังปรับสมดุลล้อ Lug Centric คุณต้องใช้Atlas® Universal Adapter ระบบกรวยมาตรฐานจะทำงานไม่ถูกต้อง
